摘要：
式在外型设计方面变化较大，车体上装甲板的倾斜角度和安装位置受86式步兵战车（仿制苏联BMP-1）明显影响，车体装甲板通过增加厚度或者调整了倾斜角度以提高抗弹性能。车体总高度比85式降低20余厘米以便于隐蔽。采用液压方向盘式。...
式在外型设计方面变化较大，车体上装甲板的倾斜角度和安装位置受86式步兵战车（仿制苏联BMP-1）明显影响，车体装甲板通过增加厚度或者调整了倾斜角度以提高抗弹性能。车体总高度比85式降低20余厘米以便于隐蔽。采用液压方向盘式。
盘轴向滑动或摆动，它只在制动盘的内侧设置液压缸，外侧的闸片附装在钳体上。全盘式制动器的制动闸片为圆盘形，可覆盖住制动盘的全部摩擦表面，适用于要求制动力矩较大的重型汽车。 盘式制动也是铁路机车车辆常用的制动方式之一。盘式制动装置的安装形式主要可分为两种类型，包括将制动盘安装在车轴上的轴盘式。
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pan zhou xiang hua dong huo bai dong ， ta zhi zai zhi dong pan de nei ce she zhi ye ya gang ， wai ce de zha pian fu zhuang zai qian ti shang 。 quan pan shi zhi dong qi de zhi dong zha pian wei yuan pan xing ， ke fu gai zhu zhi dong pan de quan bu mo ca biao mian ， shi yong yu yao qiu zhi dong li ju jiao da de zhong xing qi che 。 pan shi zhi dong ye shi tie lu ji che che liang chang yong de zhi dong fang shi zhi yi 。 pan shi zhi dong zhuang zhi de an zhuang xing shi zhu yao ke fen wei liang zhong lei xing ， bao kuo jiang zhi dong pan an zhuang zai che zhou shang de zhou pan shi 。
盘式制动由制动盘和制动钳组成。制动盘形状像旋转餐桌的薄片转盘，也是由金属制成，与车轮同轴旋转。制动钳是固定不转的，它横跨在制动盘的两侧形成“钳式”。制动过程中，驱动机构促使制动钳夹住制动盘的两侧盘面，钳上镶嵌的摩擦片剧烈地摩擦制动盘，迫使其转速降低直至停止。 自刹作用：鼓式。
炮控系统电液复合式双向稳定器 炮塔前部两侧焊装了烟幕弹发射器支架 炮塔周围加装了栅栏式屏蔽 工厂产品代号“WZ653”，采用69-II式坦克底盘的变型车，去掉炮塔，安装纹盘、起吊装置，推土装置，牵引装置，主要用于野外条件下对失去自行能力的坦克施救后送。战斗全重38吨，车体上部安装液压。
机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体尺寸与TGM3B型机车完全一致，车钩中心间距为12600毫米，采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用导框式。
39t。全车分别采用4组3E轴和4E轴焊接构架式转向架，转向架构架采用整体焊接结构，主要由心盘梁、横梁和侧梁组焊而成。采用两级刚度弹簧、加强型E型车轴、K型滚动轴承、HESA型车轮，车轴轴承座采用与K型滚动轴承配套的结构。采用轴箱导框定位方式，中间轮对采用减薄轮缘车轮，下心盘内装用含油尼龙心盘磨耗盘。。
全国各地。1967年研制成功Q2－10型10吨液压汽车起重机，标志着徐重汽车起重机从机械钢丝绳传动发展到全液压传动。1968年受军队委托，研制成功Q2-5H型5吨液压汽车起重机。1973年，试制8吨液压汽车起重机。1974年，徐州重型厂试制成功16吨液压汽车起重机QY16型。1975年，8吨、16吨。
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盘。 M107和M110的底盘为同一系列——每侧5个负重轮，通过惰臂与扭杆相连，主动轮在前，由一台450hp的2冲程的带有涡轮增压器和机械增压器的柴油机驱动。涡轮增压器通过一根钢制空心轴与机械增压器相连。驾驶员位于车体的左前部，其右侧是变速箱。炮塔的旋转由液压泵驱动，液压。
ZTL-11轮式突击车的105毫米线膛炮带有炮口制退器，使用的尾翼稳定脱壳穿甲弹达到了穿甲威力600毫米的纪录 330千瓦的涡轮增压V型6缸柴油机驱动的八轮底盘取代了上一代的六轮底盘，自动变速箱用液压助力方向盘控制车辆，公路速度接近时速100公里。 车尾安装水上螺旋桨推进器，具有水上浮渡能力。 11式轮式。
式液压减震器。动力采用了重量轻的两级增压的8V132系列柴油发动机，使用液力机械综合传动系统，以及由方向盘转向操控方式，具有高越野机动性能，动力系统支持整体吊装。 车组人员为3人，驾驶员位于底盘前部正中偏左，车长和炮长位于炮塔内。特别增加了发动机辅机系统和车内环境控制系统。 15式。
炮车时研制，目前由中国精密机械进出口公司代理外销。两款自走多管火箭炮显著的区别是采用了不同的8×8轮式越野车底盘。 中华人民共和国 中国人民解放军陆军 衣索比亚 - 4辆。 柬埔寨 PHL03式远程火箭炮. [2014-09-04]. （原始内容存档于2014-10-06）. Trade Registers。
将驱动制动单元的主动控制横向质量转换装置改为被动的液压减振器 ；1988年5月，ICE-V列车以406.9公里/小时的试验速度创造了轮轨铁路速度世界纪录。这种高速转向架经过大量试验研究及改良后，被应用于批量生产的ICE-1、ICE-2列车。 半体悬式驱动装置在中国也有应用例子。作为“八五”国家重点科。
式装甲输送车车体内部空间更大，在每侧有更多的负重轮，增加3个托带轮，悬挂改为筒式减震器，操纵有液压助力，另外，车尾附加两个外背式柴油箱，车体前部增加抛射式烟幕弹发射器（车体两则各四具），车体侧板、载员舱后门上开有7个射击口和潜望镜，自卫武器为一挺59式12.7毫米高射机枪（弹药1000发）。1988年设计定型。。
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方向盘（香港称为「轪盘」或「舵盘」）是现代汽车的重要组成部件，通常为圆形。通过控制方向盘，驾驶员（司机）可以控制汽车行进的方向。一般来说，向左转弯对应的动作是逆时针旋转方向盘，向右转弯则顺时针旋转方向盘。 现今车辆的方向盘大多有液压式动力辅助转向的功能，使驾驶人转向时较为省力。另外有少部份车款使用电子式。
液压机械（英语：hydraulic machinery）是通过流体力学原理增大机械力量的设备和工具，可应用于液压钳、手推液压叉车等小型工具，也可应用于一些重型设备中。以重型设备为例，液压液在其中通过液压泵（英语：Hydraulic pump）以很高的压力被传送到设备中的执行机构。而液压。
盘时补充需要的转向力矩，使驾驶者操控方向盘或是转弯比较容易。在转向机构中，可以用液压缸或电动机来提供能量，让驾驶者在正常速度下可以用比较小的用力来转动方向盘，当车辆停止或缓慢行进时，动力辅助转向可以大幅的减少驾驶的出力。动力辅助转向也可以作为方向盘上出力的回馈。 液压。
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盘上对准炮膛由输弹装置自动推弹入膛，持续射速达到6~8发每分钟。可使用包括激光制导炮弹、末敏弹等多种弹药，有效打击50-70千米内的目标。车体中部两侧各布置了三十个储弹筒，可随车携带三十发炮弹及发射药筒。 181式车载炮信息化和自动化程度非常高，车载炮的助锄借助于液压。
安装的59式100毫米线膛坦克炮是仿制D-10型坦克炮，由位于包头的447厂（现为内蒙古北方重工业集团有限公司）制造。此炮身管为53.5倍俓，前端装有抽烟装置。发射穿甲弹的直射距离为1,070米，发射破甲弹的直射距离为1,000米。火炮装有液压式高低向稳定器。 车顶配1挺12。
液压减振器。箱型车体采用轧制装甲钢和铝合金材料，车首装甲的倾斜角度较大，防弹外形较好，车首下安装大型防浪板，车尾两侧装有两个喷水推进器，具有较佳的浮渡性能。 ZBD-04步兵战车的车身採用常规装甲运兵车的设计，车尾有一道单开式。
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Frisk一起成立了Hiab公司（英语：Hydrauliska Industri AB），该公司于1947年生产了它的第一辆液压汽车起重机。1946年，密尔沃基液压公司（Milwaukee Hydraulics Corp.）推出了该公司的第一辆液压汽车起重机H-2，该车型取得了巨大的成功，到下一年年底销售量就达到了200台。H-2型起。
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